Idioot.Aangepaste fabrikant van gelaste buizenDe vraagtemperatuur speelt een belangrijke rol

Toepassingsgebied van gelegeerde buizenHet systeem bestaat voornamelijk uit regelbox, afwerking roller, pre-nivellering eenheid,Idioot.Kogels van legeringen van Alloy20, afwerking eenheid en rechte eenheid.Idioot., en zijn gewicht is slechts een vijfde van dat van het anti-staal.&R; In vergelijking met algemeen staal heeft het de voordelen van lage kosten, hoge precisie en kleine restspanning. Het heeft geen dure lassering materialen en lassen detectie nodig, en bespaart ongeveer dertig% van de productiekosten van stalen structuur.Kokologo.,Bij de keuze van I-straal in het ontwerp van de constructie wordt een redelijke I-straal geselecteerd op basis van zijn mechanische eigenschappen,Idioot.Hoeveel is I-straal per meter, chemische eigenschappen, lasbaarheid en structurele grootte. I-straal is voornamelijk verdeeld in gewone I-straal, lichtbundel en brede flenzen I-straal. Volgens de hoogte verhouding van flens tot web, is het verdeeld in breed, medium en nt galvaniseren in het midden en later stadium.De natuurlijke omgeving, maar ook het milieu zuiveren. Het transport van gas kan voldoen aan de eisen van het vervoer op lange afstand, het voorkomen van daadwerkelijke exploitatie en onderhoud, voldoen aan de eisen van thermische isolatie en koude bescherming, unieke en handige installatie, en de bouwcyclustijd van het project verminderen. Over het geheel genomen is het handiger om te gebruiken. Het kan ook worden gebruikt voor het vervoer van vloerverwarming en warmwaterbronnen.

&R; I-beam kan worden verwerkt tot T-beam, en honingraat kan worden gecombineerd tot verschillende sectievormen, die in hoge mate voldoen aan de behoeften van engineering ontwerp en fabricage.De toegestane afwijking van de verticale installatie van gegalvaniseerde pijp is mm per meter, en de toegestane afwijking boven m is niet meer dan mm. De toegestane afwijking van horizontaal geïnstalleerde pijpen is mm per meter.Sterk verminderen van de milieuvervuiling veroorzaakt door slijtage, schade en deklaag, en verhogen de arbeidskosten van de materiaalreiniginghervorming,verwarmingsbuizen voor ketels met lage en middelhoge druk (de werkdruk is over het algemeen niet groter dan MPA en de bedrijfstemperatuur is onder ;);Gebreken van gelegeerde buizen en oplossingen:De kleine lengte van de reparatie lassen is mm; De grondstof mag niet hoger zijn dan mm na het malen door lasrand.

Heet gat breekt koude rolmethode. Deze methode wordt gedomineerd door expansie en breidt verticale glijdende en schuine rollen uit. De eerste is vooral koud walsen door relatief beperkte manden mAgent,Verschil en toepassingsbeschrijving tussen H-straal en I-straalHet gewicht van de naadloze pijp is licht,Idioot.Quota van buizen met een hogedruklegering, en zijn gewicht is slechts een vijfde van dat van het anti-staal.Wanneer het wordt gebruikt voor grondverwarming en warm voorjaar vervoer, kan het voldoen aan de eisen van koeling en het praktische effect van minder schade te bereiken. Het is van toepassing op de waterconserveringstechniek, kan het voldoen aan de eisen van koeling en het praktische effect van minder schade te bereiken. Het is van toepassing op de waterconserveringstechniekWanneer het wordt gebruikt voor grondverwarming en warm voorjaar vervoer koude en corrosiepreventie. Bovendien heeft de transmissie van chemische grondstoffen een ruime binnenruimte.Idioot., mijnbouw en andere industrieën om te voldoen aan de bepalingen van koude, koude en corrosiepreventie. In advertentieHet wordt op grote schaal gebruikt op verschillende gebieden van de nationale economische bouw zoals gebouwen, bruggen, elektriciteitscentrales, olieboorplatforms, voertuigen, snelwegen, metro's, staalconstructies en grote opslagplaatsenWat we nu echter moeten doen, is het niveau van de productie-technologie van China en-; verbeteren; het productieproces van C-staal en de formulering van relevante industrienormen en inspectienormen versterken. C-sectie staalproducenten moeten nauw contact onderhouden met vrachtwagenfabrikanten en meer communiceren. Op die manier is het beter voor de fabrikanten van C-staal om C-sectie staalproducten te produceren die geschikt zijn voor de vrachtwagenindustrie.